Відео

Fideszes egyenruha!

Nagyon klassz lett! Egyik kedvenc szekerem 🙂🙂🙂

27:14 nagyon jó ez a növénybarlang.

KÖSZÖNJÜK A VIDEÓIDAT BECSKY ÚR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Jó összeállítás!!! :) Furcsáltam volna ha nem készül az eseményről BecsVision produkció, ami nem 20 év múlva kerül bemutatásra. :) 5:41-nél: Honos állomás. :) Remélem a Badárnak is tetszett! :) A legvége tisztára a Kupé egyes adásainak záróképsorára emlékeztet. :) Nekem amúgy Nagycenken sohasem volt gondom a sorompótekeréssel, pedig akkor még nem kondiztam, bár azok nem szakállas sorompók, és a szakáll az lehet, hogy nehezít rajtuk.

3500 ft belépö nem durva egy kicsitt se mi?

Szia, az érdekelne, hogy ezekhez valamiféle összerakási utasítás vagy valami nincs? Ezeket én is szívesen megépíteném

12:05-nél az milyen mozdony?

A videó kiváló, de a BZ Óbudai látványától, még mindig kivert a hideg. Az a 2-es vonal horror időszaka volt. 🤷‍♂

1532-es megvan még? 😊

Én értem, hogy ez szép meg érdekes villamos rajongóknak. De iszonyat gáz, hogy sztrájk idején bárki egyáltalán elfogadhatónak tartja, hogy egy dolgózó elvégzi a sztrájkoló társa munkáját. Persze egy olyan média mellett, mely minden sztrájk idején lelkesen nyomja a demagóg propagandát, melyben a szolgáltatást használó dolgozókat állítja be áldozatnak, a sztrájktörők hősként mutatkoznak. A dolgozók végletes megalázásának fogható fel, hogy a propagandának sikerült általánosan elfogadottá tennie azt a perverz, mazochista hozzáállást, hogy sztrájk idején nem az a reakció, hogy „hajrá kolléga, harcolunk a bérekért! miben tudok segíteni?” hanem hogy „te rohadék, miattad nem tudom a drága munkaadómat maradéktalanul kiszolgálni, miattad lesz kevesebb a tulaj nyeresége! mit képzelsz, ki vagy te, hogy itt sztrájkolsz? takarodj vissza robotolni mint a többi rendes ember!”.

Ahogy megy a 23-as, a Kocsiszín után ott a Pirog, utána pedig egész a Gyáli útig a BKV 12-es (12-0-as) raktára. Később a Gyáli úthoz közelebbi részt eladták, még később pedig a maradékot is.

Ezen most egy kicsit meghatódtam! Mai napig nehezen tudom elfogadni, hogy a másik azonos évjáratú típusok mellett ezek is meglépték a tervezett életkort. A kisgyerekkori lelki szemeimmel látom magam előtt, mikor az esztergomi vonalon találkoztam velük legelőször. Sőt, a szüleimmel sokat mentünk ilyennel a Premier Outletbe. Bár az ülésük valóban kényelmetlenek voltak, de ezeknek sokáig megvolt a Citarokhoz hasonló friss illatuk.

I rendszámmal még anno alba volánnál is volt ilyen csak 4 ajtósba, tehát az 2004 mert eus csatlakozáskor az I rendszámmező pörgött

Szia! Az a zene ami az elején van annak mi a címe? Ami az elején kezdődik?

Fura így vissza nézni,hogy mennyire megváltozott azóta az egész HÉV rendszer Budapesten.

3:13 😍🥰

..én ezt nem is tudtam. Gyalogoltam Káposztás I.-ről a központba a metróhoz. Jó, tudom délelőtt nem járt... de este is gyalogoltam haza! Angyalföldről miért nem lehetett kihozni villamost! Egy kocsiszín sztrájkolt másik nem?

…és a tegnapi nap folyamán (2024.06.13-án) elindult utolsó útjára a videóban látható legelső példány ezzel egy igazi kincs került megsemmisítésre az utókor elől..

a utastér világitásal sporolnak

volna e esetleg egy dlviii vezetőfülke videó? kosozonom

Annyiban ki szeretnélek javítani, hogy pl. Dél-Buda közúti közlekedésében szinte fennakadást sem okozott a sztrájk, mivel a BKV azokat a vonalakat már korábban kiadta alvállalkozóknak.

Ez volt az az idő, amikor megszületett a 66A busz - sem előtte, sem utána nem létezett. A mai Arrivabus névelődje (akkor épp VT-Transman?) ment rajta a botváltós MAN-ekkel Határ út és Pesterzsébet-felső, HÉV állomás közt. Onnan nekünk, soroksáriaknak maradt a HÉV.

NAgyon nagyon hideg volt és Budaára kellett mennem és hát a se........lyukam is befagyott

Az ott a legvégén nem a Szipus Alfonz? 😂

1545 massziv gep, de sajnos a fulkek, es a muszerasztalok nagyon le vannak pusztulva.

Király! Azon meglepődtem, hogy MD ment a Mizsein. Ez volt az az időszak amikor csak a KöKi-ig ment be?

Miért selejtezték a 1522-t?

11. osztályos középsulis voltam ekkor, de tisztán emlékszem erre. Én Gazdagrét mellé jártam, és bár Érdről ingáztam vonattal, mégis nagyon észrevehető volt a sztrájk hatása, mert az amúgy kb. 2500 fős iskolában voltak kb. 100-an. Pénteken az ofőnk mondta, hogy mindenki maradjon otthon, persze a vezetőség rögtön elkezdte ellenőrizni, hogy ki az, aki olyan helyen lakik, amit nem BKV szolgál ki, az ofő persze rögtön hazudta, hogy ez a gyerek hányt, amaz meg családi programon van, stb. Emlékezetes volt nekem így is az az egy hét. :) Nektek meg minden elismerésem!

Azóta csak egy-egy tanuló hannoveri jár arra néha.

Bár csak 6 éves voltam ekkor de erre tisztán emlékszem. Jó újra látni ezeket a képeket. A videóban látszanak pár helyen a Nógrád Volán Localoi. Azok hogy, hogy közlekedtek? A BKV nem mindenhol sztrájkolt?

6:32-nél... felbukkan egy Volvo Alfa localo :D

8:20 Azért, mert a közszolgáltatásokat ellátó emberekben a kötelességtudat messze az átlag felett van. Tanulmányok is vannak erről. Mert tudják, hogy nélkülük megállna az élet és nincs szívük ezzel visszaélni.

Mekkora volt a forgalom ezeken a rögtönzött járatokon? A felvételek alapján nem valami sokan, de lehet, csak pont a kisebb forgalmú járatokat láttam a felvételen.

Még 2019-Ben megfordult Classic Tátra

A 1524-es TW6000-es még sima lámpás és a leszállás jelző is a régi. Most az 50-es villamoson található

Nem rosszak ezek a Hannoveri villamosok. 🙂

De jó lenne mégegyszer TW6000 itt 😊, klassz videó lett🙂

Köszi a filmet! 🙂 Érdekes volt látni, pont ekkor , 2007-2009 között kellett naponta eljutnom a XI. ker. Bartók Béla úttól a X. ker. Liget utcába. Próbáltam többféle útvonalat, amikor a térkép alapján felfedeztem, hogy a legközelebb a 37/A villamos Halom utcai megállója volt. Két gond volt vele, hogy rosszkor és nagyon ritkán járt, és ha végre jött, egy örökkévalóság volt, amíg a Blaháig beért. A 28-assal körbejárni gyorsabb volt, még a gyaloglással együtt is a Liget tértől. Nem is értettem, hogy miért van ez a vonal, ha senki nem jár arra, mert kihalt helyeken közlekedik, az első lakott hely Kőbánya Őrháztól Éles sarokig, de oda a párhuzamos lehetőségek sokkal gyorsabbak voltak, pl. 2-es metró Örsig + 3-as villamos, vagy a 9-es busz Kálvin tértől Liget térig, vagy 28-as villamos Blahától. A videoban is vicces volt látni, mennyire nincsenek utasok. A Blahán a 4/6 villamos megállójában nem ennyien vannak. 🙂 De még a 3-ason vagy a 62/A-n is szokott lenni tömeg az Örstől Kőbányára.

Nagyon adja magát ez a vidi :)

Itt sose voltam elkéne jutnom ide is itthonról Zalából 🙂

10-15 éves buszokat hogy lehetett így széjjelszedni, ezt egy Ikarusnál nem csinálták volna meg!

Egy elpusztitany valamit ....

Tetszenek ezek a képek Kiskunlacházáról. Én anno mikor még Dunavarsányban laktam csak úttáblákról láttam a nevet szóval érdekelt, hogy nézhet ki ez a hely-így ránézésre látszik itt-ott ez a kisvárosi fíling amit én annyira szeretek. (Szolnok szintén ilyen, mert félig olyan mint egy falu félig nagyváros-ezért is talán a kedvenc városom) Dunavarsány is rendesen beépült az idő folyamán és azt gondolom hogy az előnyére. Valamelyik évben nyugiban éjszaka felé elsétáltam arrafelé és ott is elképesztő, milyen szépre kiépítették a járdát, a parkokat, az emberek is mintha nyugodtabbak lennének mint Budapest külvárosában vagy épp Dunaharasztin, BP belárosáról már nem is beszélve. Talán még Taksonyt a jobbik kategóriába mondanám mert viszonylag csendes hely. Dunavarsányról nincs esetleg régebbről felvételed? Szerintem egy összehasonlítást megérne. (valami olyasmit, mint a Budai rakpart szoci és jelenkori összehasonlítása videóban) Ami ott esetleg érdekes lehetne a felújított részek mellett az talán a sóderbánya, a városrész ahol a polgármesteri hivatal is van, egy lakópark is épült ami szintén szép. De a lényeg talán a parkok elrendezése amivel ég és föld az akkori és mostani kinézete a helynek, nem mondom hogy akkor rossz lett volna.

Szépen tetőzött a Dunán akkor is

Dunaújvárosban még ezek (is) futnak nagyon lepukkant/hitvány állapotban. remélem mielőbb mennek a levesbe mert ilyen ócska buszoknak a bontóban van a helyük. Megbízhatatlan, zajos, rendkívül kényelmetlen járművek, az Ikarus 200-as sorozat klasszisokkal jobb volt. Napi szinten vontatják be őket szolgálatképtelenség miatt. Nem lehet rájuk büszke a Mercedes. Az üléseknek csúfolt rabvallatók külön megérnek egy misét.😡

Nem ezeknél volt fent fb marketplacen? Lakbusz alapanyagnak kínálták érdekes már nem talalom egyiket sem fent. Javítás: Ezeket láttam fent 990 ezer forintért. Sejteni tudom csak hogy nem vártak velük tovább.

Azért valahol szomorú, hogy már annyira telik az idő, hogy ezek is már a "szétvágás értett" korban vannak már.

Pár darab volt ott Kiskunlacházán. Lakóbuszoknak átalakítottak ha jól emlékszem 2dbot. Én akartam belőlük alkatrészeket,de elzárkoztak az ilyesmitől! Most meg fillérekért a méhbe került!

Ezek nem azoknak a Conectoknak lehetnek a maradványai, amiket több hónappal - vagy van már egy éve is - valaki néhány C80-assal együtt összevásárolt a szigethalmi és érdi selejtsorról és a hahun árulta egy darabig?